2026 में चीन के निर्यात के लिए डीडीपी डिफ़ॉल्ट शिपिंग अवधि क्यों बन गया?

2026 की दूसरी तिमाही में कुछ बदलाव आया। चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए अनुपालन वाले DDP शिपमेंट पहली तिमाही की तुलना में 42% बढ़ गए। हमने इतनी बड़ी संख्या की उम्मीद नहीं की थी, लेकिन यह वही है जो हमारी बिक्री टीम ग्राहकों से हर हफ्ते सुनती है: खरीदार एक कीमत, एक चालान और दरवाजे पर कोई आश्चर्य नहीं चाहते हैं।

DDP का मतलब है डिलीवर्ड ड्यूटी पेड। इन्कोटर्म्स 2020 के तहत, विक्रेता फैक्ट्री फ्लोर से खरीदार के पते तक की हर लागत वहन करता है। इसमें माल ढुलाई, निर्यात निकासी, आयात निकासी, शुल्क और कर शामिल हैं। खरीदार एक बार, चेकआउट पर भुगतान करता है, और पैकेज एक घरेलू ऑर्डर की तरह आता है।

एक साल पहले, कई विक्रेताओं ने DDP को एक प्रीमियम विकल्प के रूप में माना जिसे वे केवल कठिन मार्गों पर पेश करते थे। 2026 में यह एक फॉलबैक विकल्प बन गया, और तीन बदलावों ने इसे वहां धकेल दिया।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने कम-मूल्य वाले सामानों के लिए अपनी डी मिनिमिस छूट समाप्त कर दी। चीन और हांगकांग ने इसे पहले, मई 2025 में खो दिया, और निलंबन उस वर्ष अगस्त तक सभी देशों में फैल गया। T86 सरलीकृत निकासी चैनल मई 2026 में बंद हो गया, और अमेरिकी सीमा शुल्क ने गैर-डाक निलंबन को जून में एक अनिश्चित नियम के रूप में संहिताबद्ध किया। चीन से हर पार्सल को अब एक पूर्ण सीमा शुल्क प्रविष्टि की आवश्यकता होती है और मूल्य की परवाह किए बिना, अपने एचएस कोड पर शुल्क का भुगतान करना पड़ता है।

यूरोपीय संघ ने 1 जुलाई 2026 को 150 यूरो की कम-मूल्य वाली शुल्क छूट हटा दी। परिषद विनियमन 2026/382 छोटे बी2सी शिपमेंट पर एक फ्लैट अस्थायी सीमा शुल्क लगाता है और प्रति-आइटम हैंडलिंग शुल्क जोड़ता है। उनमें से अधिकांश पार्सल चीन से आते थे।

कनाडा ने उसी समय अपने सीमा निकासी मानकों को कड़ा कर दिया, अपने 20 कनाडाई डॉलर की सीमा को बनाए रखा लेकिन आयात बॉन्ड और दूरस्थ-क्षेत्र वितरण पर जांच बढ़ा दी।

जब शुल्क खरीदार पर डिलीवरी पर लगते हैं, तो अनुभव टूट जाता है। हमारे द्वारा ट्रैक किए गए डेटा के आधार पर, DDU शिपमेंट पर डिलीवरी के बाद विवाद दर 8% से ऊपर और DDP पर 1% से नीचे है। लैंडेड-कॉस्ट गणना को DDP मॉडल के साथ जोड़ने वाले ब्रांडों ने अंतरराष्ट्रीय रूपांतरण में 12% से 15% की वृद्धि की सूचना दी। ये संख्याएं बताती हैं कि खरीद टीमें अब डिफ़ॉल्ट रूप से DDP को खरीद आदेशों में क्यों लिखती हैं।

हालांकि, DDP स्वचालित नहीं है। इसके लिए स्वच्छ वर्गीकरण डेटा, सही कर तर्क और एक अग्रेषक की आवश्यकता होती है जो रिकॉर्ड के आयातक के रूप में कार्य कर सके या गंतव्य बाजार में वित्तीय आवश्यकताओं का प्रबंधन कर सके। बहुत कम शुल्क जोखिम वाले मार्गों पर, या अत्यधिक मूल्य-संवेदनशील खरीदारों के साथ, एक अलग मॉडल अभी भी समझ में आ सकता है। बात यह है कि रूपांतरण, मार्जिन और अनुपालन को निर्णायक कारक के रूप में उपयोग करके, वाहक सुविधा के बजाय, जानबूझकर चुनें।

Yitong में हम अमेरिका, यूरोपीय संघ और कनाडा के लिए हवा और समुद्र के मार्गों पर DDP चलाते हैं। हम कार्गो के कारखाने छोड़ने से पहले एचएस कोड को पूर्व-मान्य करते हैं, सभी-इन मूल्य में शुल्क का उद्धरण देते हैं, और निकासी पर एक विशेषज्ञ टीम रखते हैं ताकि अपवादों को देरी बनने से पहले संभाला जा सके। यदि आप अपनी 2026 शिपिंग शर्तों की समीक्षा कर रहे हैं, तो हमें अपने शीर्ष मार्ग भेजें और हम आपको दिखाएंगे कि DDP आपके लैंडेड लागत को बढ़ाए बिना इनकार जोखिम को कैसे कम करता है।

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