November 10, 2025
अनिश्चितता और मार्ग परिवर्तन की लंबी अवधि के बाद, लाल सागर गलियारा — दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण समुद्री व्यापार मार्गों में से एक — आखिरकार वसूली के ठोस संकेत दिखा रहा है। पिछले कुछ हफ्तों में, कई प्रमुख शिपिंग लाइनों ने क्षेत्रीय सुरक्षा में सुधार और बीमा स्थितियों को स्थिर करने के बाद, लाल सागर के माध्यम से अपनी सेवाओं को धीरे-धीरे फिर से शुरू करने की घोषणा की है।
महीनों तक, शिपर्स और फ्रेट फॉरवर्डर्स को जहाजों को केप ऑफ गुड होप के चारों ओर मोड़ना पड़ा, जिससे पारगमन समय में काफी वृद्धि हुई और ईंधन की लागत बढ़ गई। इन वैकल्पिक मार्गों ने एशिया और यूरोप के बीच औसत यात्रा की अवधि में 12 दिन तक की वृद्धि की, जिससे वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में डिलीवरी कार्यक्रम और इन्वेंट्री योजना प्रभावित हुई।
एशिया–यूरोप और एशिया–अफ्रीका व्यापार मार्गों पर काम करने वालों सहित प्रमुख समुद्री वाहक, अब लाल सागर के माध्यम से सीमित नौकायन फिर से शुरू कर रहे हैं। उद्योग के सूत्रों का कहना है कि लगभग 20% कंटेनर जहाज जिन्हें पहले पुनर्निर्देशित किया गया था, अब अपने मूल मार्गों पर लौट रहे हैं, जबकि अन्य पूरी तरह से प्रतिबद्ध होने से पहले जोखिमों और बीमा प्रीमियम का आकलन करना जारी रखते हैं।
शिपिंग विश्लेषकों के अनुसार, यह क्रमिक पुन: उद्घाटन Q4 2025 में एक महत्वपूर्ण मोड़ है। बाब-एल-मंडेब जलडमरूमध्य और आसपास के पानी में सुरक्षा उपायों को मजबूत करने के साथ, पोत संचालक आत्मविश्वास हासिल कर रहे हैं। हालांकि, कई वाहकों ने क्षमता को और बढ़ाने से पहले टिकाऊ सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक “प्रतीक्षा करें और देखें” रणनीति अपनाई है।
लाल सागर मार्गों की बहाली ने पहले ही एशिया–यूरोप गलियारे पर माल ढुलाई के दबाव को कम करना शुरू कर दिया है, जहां मार्ग परिवर्तन अवधि के दौरान दरें नाटकीय रूप से बढ़ गईं। फ्रेटोस और ड्र्यूरी इंडेक्स के अनुसार, अक्टूबर से इन मार्गों पर स्पॉट दरें 6–10% तक गिर गई हैं, क्योंकि अधिक क्षमता बाजार में लौट रही है।
चीन, वियतनाम और अन्य एशियाई विनिर्माण केंद्रों के निर्यातक विशेष रूप से नए सिरे से कनेक्टिविटी से लाभान्वित हो रहे हैं। कम यात्रा समय का मतलब है कि इलेक्ट्रॉनिक्स और वस्त्रों से लेकर सिरेमिक और होमवेयर तक के उद्योगों के लिए कम डिलीवरी चक्र और अधिक स्थिर आपूर्ति श्रृंखला योजना — ऐसे क्षेत्र जो 2024 की शुरुआत से अस्थिर लीड समय से जूझ रहे थे।
यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और मध्य पूर्व के आयातकों के लिए, नियमित लाल सागर नौकायन की वापसी डिलीवरी अनिश्चितता और रसद लागत में एक स्वागत योग्य कमी प्रदान करती है। जबकि पूर्ण सामान्यीकरण में समय लगेगा, Q1 2026 के लिए दृष्टिकोण पिछले तिमाहियों की तुलना में कहीं अधिक आशावादी लगता है।
