चौथी तिमाही वह समय होता है जब माल ढुलाई की क्षमता कम हो जाती है और दरें बढ़ जाती हैं। यदि आप चीन से शिपिंग करते हैं और आपका उत्पाद अमेरिका या यूरोपीय अवकाश बाजार में बिकता है, तो बुकिंग का समय नवंबर नहीं है। यह अभी है, और जो विक्रेता पीक को एक योजना समस्या के रूप में मानते हैं, न कि एक आपातकालीन ड्रिल के रूप में, वे दिसंबर में शेल्फ पर स्टॉक रखने वाले होते हैं, जबकि प्रतिस्पर्धी खाली लिस्टिंग देखते रह जाते हैं। यह पैटर्न हर साल दोहराता है, और हर साल इंतजार करने वाले विक्रेता ही ग्राहकों को देरी के बारे में समझा रहे होते हैं।
पीक सीजन अक्टूबर से शुरू होकर दिसंबर तक चलता है। महासागर वाहक अनुबंध और इतिहास के आधार पर स्थान आवंटित करते हैं, और स्पॉट शिपर्स को जो बचता है वह मिलता है। जब स्थान कम हो जाता है, तो दरें बढ़ जाती हैं और रोल-ओवर बढ़ जाते हैं, जिसका अर्थ है कि आपका कंटेनर अपनी शिपिंग से चूक जाता है और अगले का इंतजार करता है। एक रोल की गई बुकिंग सिर्फ देर से नहीं होती, यह एक सप्ताह या उससे अधिक की देरी होती है, जिसमें देरी पर कोई वापसी नहीं होती। हम कुछ मार्गों पर सितंबर और नवंबर के बीच रोल दरों को तीन गुना होते देखते हैं, और इससे प्रभावित विक्रेताओं के पास कोई वसूली विकल्प नहीं होता क्योंकि तब तक हर जहाज भरा होता है।
पहला कदम अनुमान से नहीं, बल्कि प्रति लेन मात्रा का पूर्वानुमान लगाना है। अपनी पिछली दो वर्षों की चौथी तिमाही की बिक्री निकालें, गंतव्य के अनुसार विभाजित करें, और इसे कंटेनर या वजन अनुमानों में बदलें। फॉरवर्डर्स महीनों पहले आवंटन की योजना बनाते हैं, इसलिए सितंबर में एक संख्या नवंबर में आपके द्वारा प्राप्त स्थान को आकार देती है। एक अस्पष्ट "हमें कुछ कंटेनर लगते हैं" आपको लाइन में आखिरी बनाता है। एक निश्चित, प्रतिबद्ध संख्या आपको सुरक्षित करती है, और प्रतिबद्धता ही वह है जो स्थान की कमी होने पर आवंटन अर्जित करती है। वह फॉरवर्डर जो आपके पैटर्न को जानता है वह आपके स्लॉट के लिए लड़ सकता है; वह जो अनुमान सुनता है वह नहीं कर सकता।
दूसरा कदम जल्दी बुक करना और पुष्टि करना है। एक अस्थायी बुकिंग बुकिंग नहीं है। एक शिपिंग विंडो के साथ लिखित पुष्टि प्राप्त करें, और उस पर नज़र रखें। वाहक शिपिंग को रद्द या पुनर्व्यवस्थित करते हैं, खासकर जब मांग असमान होती है, इसलिए पिछले महीने एक पुष्ट स्लॉट बदल सकता है। रन-अप के दौरान फॉरवर्डर के साथ साप्ताहिक संपर्क में रहें, और पुष्टि को एक जीवित वस्तु के रूप में मानें जिसे जांचने की आवश्यकता है, न कि एक रसीद जिसे आप दूर रख देते हैं। पुष्टि एक वादा है जिस पर निगरानी की आवश्यकता है, न कि एक गारंटी जो अपने आप चलती है, और निगरानी ही वह है जो पुनर्व्यवस्था को पकड़ती है इससे पहले कि यह आपको महंगा पड़े।
तीसरा कदम योजना में बफर बनाना है। आपको लगता है कि आपको जितनी आवश्यकता है उससे पहले मात्रा का एक हिस्सा बुक करें, और पुनःपूर्ति के लिए एक तेज़ लेन खुली रखें। हवा या एक्सप्रेस प्रति किलो अधिक महंगा है लेकिन जब महासागर रोल होता है तो मौसम बचाता है। गणित तब काम करता है जब विकल्प दिसंबर में एक खाली शेल्फ होता है। हम ग्राहकों को पीक वॉल्यूम का कम से कम 15 प्रतिशत एक लचीले हवाई विकल्प पर रखने के लिए कहते हैं जिसे वे दिनों में ट्रिगर कर सकते हैं, क्योंकि हॉट SKU हमेशा पूर्वानुमान से तेज़ी से बिकता है, और पूर्वानुमान शायद ही कभी सीमा होती है।
DDP विक्रेताओं के लिए वही तर्क एक अतिरिक्त कदम के साथ लागू होता है। क्लीयरेंस क्षमता भी पीक में कस जाती है, इसलिए प्रविष्टियों को प्री-फाइल करें और वर्गीकरण को वर्तमान रखें। एक कंटेनर जो समय पर आता है लेकिन सीमा शुल्क के लिए एक सप्ताह इंतजार करता है, वह अभी भी ग्राहक के लिए देर से है। क्लीयरेंस को उतनी ही गंभीरता से बुक करें जितनी कि स्थान को, क्योंकि दोनों Q4 में एक साथ बाधा डालते हैं, और एक साफ प्रविष्टि ही वह है जो आगमन की तारीख को वास्तविक रखती है।
अनुबंध बनाम स्पॉट एक वास्तविक विकल्प है। यदि आप स्थिर मात्रा में शिपिंग करते हैं, तो एक वार्षिक या मौसमी अनुबंध दर और स्थान को लॉक करता है। यदि आप अनियमित रूप से शिपिंग करते हैं, तो एक ऐसे फॉरवर्डर के साथ संबंध बनाएं जो बाजार के दबाव में आपके आवंटन की रक्षा करेगा। वह फॉरवर्डर जो आपके पैटर्न को जानता है, जब जहाज भरा होता है तो आपके स्लॉट के लिए लड़ेगा, और वह लड़ाई ही वह है जो वितरित को विलंबित से अलग करती है जब हर इंच स्थान पर दावा किया जाता है।
एक उपयोगी रणनीति यह है कि छुट्टियों से पहले अंतिम शिपिंग पर सब कुछ धकेलने के बजाय प्रस्थान को अस्त-व्यस्त किया जाए। मात्रा को तीन या चार शिपिंग में फैलाएं ताकि एक भी देरी पूरे मौसम को मिटा न सके। जोखिम को सप्ताहों में विविधता दें, न कि केवल मोड में, और एक छूटा हुआ कनेक्शन कुल नुकसान के बजाय एक मामूली ट्रिम बन जाता है। वह विक्रेता जो सब कुछ अंतिम पूर्व-छुट्टी शिपिंग पर रखता है, वह है जो एक भी तूफान से मौसम खो देता है।
हम जो गलती देखते हैं वह उस दर में गिरावट का इंतजार करना है जो कभी नहीं आती। पीक मूल्य निर्धारण प्रारंभिक प्रतिबद्धता को पुरस्कृत करता है, और जो विक्रेता हिचकिचाता है वह अधिक और बाद में भुगतान करता है। सितंबर में शुरू होने वाली और स्थान लॉक करने वाली योजना वह योजना है जो दिसंबर में वितरित होती है, जबकि जो अक्टूबर में इंतजार करती है वह स्पॉट मार्केट की खरीदारी करती है जो पहले ही खत्म हो चुका है।
इस सप्ताह लॉक करने के लिए तीन चीजें: अपने लेन की मात्रा और लक्षित आगमन तिथियां अपने फॉरवर्डर को भेजें; वादों के बजाय, विंडो के साथ लिखित शिपिंग की पुष्टि करें; और अपरिहार्य हॉट-SKU वृद्धि के लिए एक एक्सप्रेस ब्लॉक आरक्षित करें। ये करें और पीक एक योजना बन जाती है जिसे आप निष्पादित करते हैं बजाय एक संकट के जिससे आप बचते हैं।
Yitong में हम नियमित ग्राहकों के लिए पहले पीक आवंटन खोलते हैं और पुनःपूर्ति के लिए एक्सप्रेस क्षमता का एक भंडार रखते हैं। यदि आपकी Q4 योजना अभी तक कागज पर नहीं है, तो हमें अपनी लेन की मात्रा और लक्षित आगमन तिथियां भेजें और हम बुकिंग शेड्यूल का नक्शा बनाएंगे जो आपके माल को दबाव के माध्यम से आगे बढ़ाता रहेगा, ऐसी पुष्टि के साथ जिन पर आप वास्तव में भरोसा कर सकते हैं और अपरिहार्य हॉट-SKU वृद्धि के लिए पहले से ही एक तेज़ लेन आरक्षित है।
