अमेरिकी मार्गों पर माल भाड़ा की दरें बढ़ी, टैरिफ कटौती ने शिपिंग कंपनियों को कीमतें बढ़ाने के लिए प्रेरित किया

चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच टैरिफ में तेज कमी ने 90 दिनों की "टैरिफ विंडो अवधि" बनाई है, और कंटेनर शिपिंग ऑर्डर के लिए पीक सीजन के साथ,अमेरिकी बाजार में जाने वाली कंपनियां शिपमेंट में शिखर का अनुभव कर रही हैं।प्रारंभिक चरण में टैरिफ युद्ध से प्रभावित कुछ शिपिंग कंपनियों ने कंटेनर क्षमता को यूरोप जैसे मार्गों पर स्थानांतरित कर दिया।वर्तमान क्षमता संरचना समायोजन और कार्गो मात्रा में वृद्धि ने बाजार तनाव को बढ़ा दिया है.

12 मई को, जिस दिन नीति की घोषणा की गई थी, हाल की अवधि की तुलना में बुकिंग पूछताछ की संख्या 3-4 गुना बढ़ गई, और बड़ी संख्या में विदेशी व्यापार कंपनियों ने आपातकालीन बुकिंग की।अमेरिकी व्यापारियों की अल्पकालिक भंडारण जरूरतों को देखते हुए, निर्यात की मात्रा में तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है, और शिपिंग क्षमता की कमी ने अमेरिकी मार्ग पर स्थान की कमी का कारण बना है।और कुछ मार्ग फटने के करीब हैं.

कई नौवहन कंपनियां पूर्वी दिशा में ट्रांस-पैसिफिक व्यापार के शुरुआती शिखर सीज़न के बारे में आशावादी हैं, और 15 मई से सामान्य दर वृद्धि (जीआरआई) लागू करेंगीः ONE $1,प्रति 40 फीट कंटेनर, सीएमए सीजीएम और अन्य $ 2 जोड़ देंगे,000, और COSCO और अन्य $ 3 जोड़ देंगे,000, और 1 जून से लागू होगा। मई की शुरुआत में, अमेरिकी पश्चिमी तट का स्पॉट मूल्य लगभग US $ 2,400/FEU था। उद्योग को उम्मीद है कि यह US $ 3,400 से अधिक हो सकता है।अगले कुछ हफ्तों में बढ़ सकता है और जून के बाद भी बढ़ सकता है।शंघाई शिपिंग एक्सचेंज के आंकड़ों से पता चला है कि अमेरिका के पश्चिमी तट और अमेरिका के पूर्वी तट की माल भाड़ा दरों में क्रमशः 3.3% और 1.6% की वृद्धि हुई है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि शेष 30% टैरिफ कुछ कंपनियों के मुनाफे को दबा सकता है, और परिवहन के लिए रफ्तार का वास्तविक पैमाने अभी देखा जाना बाकी है।