शिपिंग दिग्गज ने देश में शिपिंग संचालन को निलंबित करने की घोषणा की

हाल ही में, माएर्स्क समूह ने पुष्टि की कि यह एक नए दौर की बड़ी छंटनी के बीच में है, कोपेनहेगन, डेनमार्क में शिपिंग दिग्गज के मुख्यालय में, लगभग 200 लोगों को निकाल दिया जा रहा है।

उसी समय, Maersk की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, Maersk ने घोषणा की कि 1 दिसंबर से, यह आधिकारिक तौर पर सीरिया में सभी अभियानों को समाप्त कर देगा,जिसका अर्थ है कि यह अब बुकिंग स्वीकार नहीं करेगा और सीरिया से और वहां से किसी भी कार्गो सेवाएं प्रदान नहीं करेगा।.

Maersk के वैश्विक नियोक्ता ब्रांड के प्रमुख हंस उबे एब्बेसेन को कहा जाता है कि यह कर्मचारियों में से एक है। Maersk ने यह भी घोषणा की है कि वह दो और कर्मचारियों को कटौती करेगा।आने वाले हफ्तों में विश्व स्तर पर 500 नौकरियां.

मर्सक वर्तमान में नवंबर की शुरुआत में शिपिंग समूह द्वारा घोषित लागत नियंत्रण योजना को निष्पादित कर रहा है।

इससे पहले, Maersk ने तीसरी तिमाही के वित्तीय परिणामों के साथ ही घोषणा की, 2023 की शुरुआत से कर्मचारियों की संख्या 110,000 लोगों तक वर्तमान लगभग 103,500.

लेकिन इसने कम से कम 10,000 नौकरियों को काट दिया, जिससे इसके कुल कार्यबल को 100 से कम कर दिया गया,000.

इस संबंध में, मेर्स्क के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के वेनशेंग ने कहा कि मंदी की मांग, भाड़ा दरें ऐतिहासिक स्तर पर लौट रही हैं और मुद्रास्फीति के दबाव का सामना करने वाली लागतें उद्योग का नया सामान्य बन गया है।.

गर्मियों के बाद से, अधिकांश वैश्विक मार्गों पर अधिक क्षमता ने माल ढुलाई दरों में गिरावट का कारण बना है, लेकिन जहाजों के विघटन या निष्क्रिय होने में कोई महत्वपूर्ण वृद्धि नहीं हुई है।

उन्होंने समझाया कि आगे की चुनौतियों का बेहतर ढंग से सामना करने के लिए, मर्सक ने वित्तीय प्रदर्शन की रक्षा के लिए लागत और नकदी नियंत्रण के कई उपायों में तेजी लाई है।

मायरस्क ने रिक्तियों को भरने में विफल रहने के बाद वर्ष की शुरुआत से 6,500 नौकरियों को काट दिया है।

मर्सक की लागत में कटौती की योजना का कंपनी पर व्यापक प्रभाव पड़ा है, विशेष रूप से रसद व्यवसाय में और भारत और चीन में, जहां मर्सक के पास एक बड़ी कार्यबल है।

अगस्त में वापस, माएर्स्क ने घोषणा की कि कंपनी एक "मुख्य ओवरहाल" से गुजर रही थी और उसने भर्ती को फ्रीज करने के समान उपाय भी शुरू किए थे।

जवाब में, Maersk ने समझाया कि कार्मिक समायोजन वर्ष भर में लागत नियंत्रण के पूरक है और संचयी प्रभाव Maersk की बिक्री को कम कर सकता है,ओवरहेड और प्रशासनिक व्यय 2024 में 600 मिलियन डॉलर.

इससे पहले, मरस्क ने इस वर्ष की तीसरी तिमाही के अपने परिणामों की घोषणा की थी।

रिपोर्ट के अनुसार, इसकी तीसरी तिमाही का राजस्व 12.13 बिलियन डॉलर था, लाभ पिछले साल की समान अवधि के आधे तक गिर गया, मुख्य रूप से कम माल ढुलाई और उच्च लागत और अन्य कारकों के कारण।

इसके जवाब में, मायरस्क समूह ने तुरंत कहा कि वह लागत में कमी लाने के लिए कम से कम 10,000 लोगों को निकाल देगा। समाचार पर मायरस्क के शेयर 16 प्रतिशत से अधिक गिरकर तीन वर्षों के निचले स्तर पर पहुंच गए।

इनमें से तीसरी तिमाही में समुद्री व्यवसाय का राजस्व पिछले वर्ष की इसी अवधि में 18.018 अरब डॉलर से घटकर 7.897 अरब डॉलर हो गया।

हाल ही में, मायरस्क अधिकारियों के अनुसार कहा गया है कि 1 दिसंबर से, यह अब सीरिया से और सीरिया से बुकिंग स्वीकार नहीं करेगा, मायरस्क जहाज अब सीरियाई बंदरगाहों में कॉल नहीं करेंगे।

सीरिया में बंदरगाह पर आने वाला अंतिम मायरस्क जहाज 28 नवंबर को मायरस्क नर्मदा होगा।

निर्णय के जवाब में, मरस्क ने समझाया कि चूंकि सीरिया एक अत्यधिक प्रतिबंधित देश है और इसकी व्यावसायिक गतिविधियां पहले से ही बहुत प्रतिबंधित हैं,Maersk ने अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों के पूर्ण अनुपालन में सीरिया में सीमित संचालन किया है.

साथ ही, जैसे-जैसे लॉजिस्टिक्स और भी चुनौतीपूर्ण होता गया, हमने व्यवसाय को पूरी तरह से बंद करने का निर्णय लिया।

इसके अतिरिक्त, मर्सक ने कहा कि अपनी मौजूदा प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए, मर्सक यह सुनिश्चित करेगा कि आवंटित कंटेनरों का उपयोग करके सीरिया के लिए और वहां से सभी बुकिंग को सुविधाजनक बनाया जाएगा।

इस घोषणा से प्रभावित सभी ग्राहकों से व्यक्तिगत रूप से संपर्क किया जाएगा ताकि वितरण विवरण पर चर्चा की जा सके।

इसके अलावा, विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, Maersk ने हाल ही में गोल्डविंड ग्रीन एनर्जी केमिकल के साथ एक दीर्घकालिक ग्रीन मेथनॉल खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए,चीन के स्वच्छ ऊर्जा नेता गोल्डविंड टेक्नोलॉजी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, 500,000 टन के वार्षिक उत्पादन के साथ, कम कार्बन संचालन प्राप्त करने के लिए पहले 12 बड़े मेथनॉल दोहरी-संचालित जहाजों का समर्थन करना।

यह समझौता वैश्विक नौवहन उद्योग में पहला बड़े पैमाने पर ग्रीन मेथनॉल खरीद समझौता है और यह 2030 के बाद तक वैध रहेगा, जिसमें 2026 में पहला उत्पादन होने की उम्मीद है।

माएर्स्क के मुख्य सुविधा अधिकारी रबाब रफाट बुलोस के अनुसार, यह समझौता माएर्स्क के लिए एक मील का पत्थर है, यह दर्शाता है कि हम 2030 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को काफी कम कर सकते हैं।

यह पेरिस समझौते में निर्धारित 1.5 डिग्री सेल्सियस की कमी के पथ के अनुरूप है, जबकि यह सुनिश्चित करता है कि कंपनी अपने ग्राहकों को कम कार्बन शिपिंग सेवाएं प्रदान करती रहे।

वर्तमान में, मायरस्क का लक्ष्य 2040 तक अपने सभी परिचालनों से शुद्ध शून्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन प्राप्त करना है।

इस समझौते पर हस्ताक्षर करने से 'मैरस्क' के शुद्ध शून्य पथ के प्रारंभिक चरण के जोखिम में काफी कमी आएगी और 2030 तक एक प्रतिस्पर्धी ग्रीन मेथनॉल बाजार मूल्य प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

रिकॉर्ड उच्च उत्पादन मेथनॉल-संचालित जहाजों के लिए मैर्स्क की वर्तमान ईंधन आवश्यकताओं के आधे से अधिक को पूरा करेगा।

इसके अतिरिक्त, यह समझौता कई डेवलपर्स के अंतर-क्षेत्रीय परियोजना संचालन को बढ़ावा देने के लिए गति और महान प्रयासों को दर्शाता है।हरित ईंधन बाजार को आपूर्ति करने के लिए अभी भी लंबा रास्ता तय करना है।.