June 23, 2025
2023 के अंत से, मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक संघर्षों और सशस्त्र हमलों के कारण, लाल सागर में जोखिम बढ़ गए हैं, जिससे अधिकांश जहाजों को अफ्रीका में केप ऑफ गुड होप के आसपास से गुजरने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप स्वेज नहर में जहाजों की संख्या में भारी गिरावट आई है। यह बदलाव न केवल यात्रा के समय को बढ़ाता है, बल्कि वैश्विक शिपिंग लागत को भी बढ़ाता है।
हाल ही में, स्थिति एक महत्वपूर्ण मोड़ पर आ गई है। एक विश्व-अग्रणी बड़ी शिपिंग कंपनी के स्वामित्व वाला एक अल्ट्रा-बड़ा कंटेनर जहाज सफलतापूर्वक स्वेज नहर से गुजरा, जो महीनों में जलमार्ग से सफलतापूर्वक गुजरने वाला पहला विशाल जहाज बन गया। जहाज को नहर प्राधिकरण द्वारा पेश की गई 15% टोल छूट का भी लाभ मिला। यह नीति 130,000 टन से अधिक की शुद्ध टन भार वाले कंटेनर जहाजों के लिए है (चाहे पूरी तरह से लदे हों या खाली)। यह 15 मई को प्रभावी हुआ और 90 दिनों के लिए वैध है। इसका स्वतः ही आनंद लेने के लिए कोई अतिरिक्त आवेदन आवश्यक नहीं है। नहर प्रबंधन एजेंसी ने इस बात पर जोर दिया कि यह जहाज बाब अल-मंडेब जलडमरूमध्य से गुजरने वाला और इस छूट का आनंद लेने वाला पहला बड़ा जहाज है।
यह ध्यान देने योग्य है कि बड़ी शिपिंग कंपनी लाल सागर मार्ग को निलंबित करने वाले अंतिम मुख्यधारा के ऑपरेटरों में से एक थी, और हाल ही में क्षेत्र में लौटने की सक्रिय रूप से तैयारी कर रही है। प्रबंधन एजेंसी के आंकड़ों से पता चला है कि 2025 की पहली छमाही में, यह स्वेज नहर से गुजरने वाले जहाजों की संख्या और कुल टन भार के मामले में उद्योग में पहले स्थान पर था। इसके बाद, कंपनी के दो अन्य मध्यम आकार के जहाज भी इस महीने की 17 तारीख को सफलतापूर्वक नहर से गुजरे।
यह प्रगति इंगित करती है कि लाल सागर मार्ग को धीरे-धीरे फिर से शुरू किया जा सकता है। यदि सुरक्षा स्थिति स्थिर हो जाती है, तो अधिक जहाज और शिपिंग कंपनियां मार्ग को फिर से शुरू करने की कोशिश करेंगी, जिससे एशिया-यूरोप मार्ग का परिवहन समय कम हो जाएगा, माल भाड़े की दरों में उतार-चढ़ाव कम होगा, और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता पर गहरा प्रभाव पड़ेगा।
